《校友纵横 闪访速递》第七期——郑郧
1982年毕业于原武汉工学院（现武汉理工大学） 汽车专业
张家港清研再制造产业研究院 常务副院长
清华大学苏州汽车研究院 院长助理
国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心 主任
张家港清研首创再制造科技有限公司 总经理
师兄是什么时候毕业的？在校学习的专业是什么？
大家好，我是武汉理工大学（原武汉工学院）78级汽车专业的毕业生，是85级汽车专业的研究生，所以一直跟武汉理工很有渊源。
请师兄讲述一下您的工作内容
要说检测中心，首先要谈一下整个关于汽车零部件再制造行业。汽车零部件再制造是作为汽车零部件，能够重复使用并达到新品率再制造标准的一个再制造产品。
实际上再制造产品是用科学的办法加工重复使用的零部件，使它达到不低于新品性能的制造，也是一个智能制造过程。
而且母校（武汉理工大学）在这方面目前也做了很多的工作。中国在这方面缺乏的就是一个修复技术、标准以及检测认证。我们国家在进行示范的时候，就需要建立这样的整个体系和机构。
我们国家再制造汽车零部件监督检验中心，也承担着国家推广和提升整个再制造行业技术的任务。
请师兄简单分享一下您的工作经历和经验
第一个是要感谢学校，随着学校的不断进步与扩展，以及在各个行业的不断提升，对我们在外面的工作也是有很大的支持。
从个人来讲，我是大学毕业以后，在质量技术监督局做了一段时间，也就是检测这一块。然后研究生毕业后到了东风汽车公司，也做了其他的建厂（我们的工厂），还做了其他的企业，甚至是投资。最后是到了清华大学的转化平台——苏州汽车研究院，经历是比较的多。
常言道“机会是给有准备的人”。所以我们现在能做出这些成绩，一个是在学校扎实的学习，再一个是我们在工作过程中，培养广泛的兴趣以及各种工作经历集成到一块，最后才成就了总的综合能力的提高。
结合再制造最新的发展方向对现今大学生的培养有什么建议及看法？
结合再制造这个行业，有这样一些看法。我们的学生，在学校学习的基础一定要学牢。
此外，我们的知识面要广，要结合最新的发展，做自己真正能做的。特别是结合部的部分，是最容易出成果的。
根据自己的实力和学习的基础，结合当前热门发展，这个是最容易出成果的地方。
比如说再制造，现在又结合新能源汽车回收梯次利用，虽然是小众，但是也是大家都离不开的，在这个方面是更容易出成果的。
行行出状元，各个行业都必然有做的好的地方，什么是蓝海，什么是红海，大家从这个地方也可以有些体会。